ПОРТ
ТЕМРЮК
Порт Темрюк находится в четырех
километрах от одноименного города
недалеко от устья реки Кубань. На одном
из своих последних изгибов, Кубань
непосредственно граничит с водами порта.
Разделяет их искусственная перемычка,
по которой проходят железнодорожная и
автомобильная ветви. Также она
оборудована причальными стенками и на
ней находится первый створный знак. Общая
протяженность причалов составляет
более 1300 метров и порт продолжает
строится. Акватория порта составляет
более 1,2 квадратных километра. Порт
способен принимать суда с осадкой до
пяти метров.
В 1999 году в связи с открытием пункта
пропуска через Государственную Границу,
порт Темрюк принял статус
международного порта.
На территории порта расположено
множество различных организаций.
Большинство из них занимаются
перевалкой леса и лесоматериалов, а
также металлического лома. Налажено
оборудование для перегрузки зерновых
культур.
Министерство путей сообщения
построило свой причал и подвело к нему
железную дорогу, что позволяет им
оперативно доставлять и вывозить
промышленные грузы. На планкарте причал
МПС значится под номером "1" .
|
Перед Вами планкарта порта
Темрюк |
|
|
|
Следом за МПС, под номерами "5" и
"6", расположились причалы ЗАО "Сотра".
В конце пятидесятых годов порт был объединен
с Темрюкским рыбозаводом и тем самым
утратил свой статус как порт. Затем в 65-ом
году было образовано управление "Азрыбтехфлот" как самостоятельная организация.
В августе 1994 года "Азрыбтехфлот"
превратился в АООТ "Морской торговый порт Темрюк"
(причал № 19) и был включен в перечень морских портов
России. От рыбопромышленности до сих пор
еще функционирует причал рыб. колхоза
"Рассвет"(причал № 11).
Причал № 18 принадлежит ЗАО "Кубаньгрузсервис"
.
В начале девяностых годов на территории
порта располагалось Кубанское
управление буровых работ (КУБР). Сейчас
на его месте образовалось ООО "Темрюкмортранс".
В его ведении находятся причалы 22, 23 и 24.
Во времена правления Кубанского речного
пароходства был организован и по сей
день работает, хотя и с изменившимся
названием, инженерно - технический
комплекс. В него входит плавучий док,
способный поднимать суда типа река-море
и плавмастерская, снабженная всем
необходимым оборудованием для
проведения корабельных ремонтных работ.
ПОРТ
КАВКАЗ
В 1953 году для обеспечения паромной
переправы "Крым-Кубань" был
построен порт Кавказ, который тогда
являлся портовым пунктом Керченского
морского торгового порта. После раздела
СССР этот порт был передан Государственному предприятию "Кубанское речное пароходство".
В то время объем паромных перевозок
резко сократился, а железнодорожная
переправа вообще была остановлена.
Затем, в 1993 году, произошло
акционирование предприятий порта.
Порт Кавказ находится на косе Чушка
напротив порта Крым, а между ними
проходит Керченский пролив. В связи с
этим в порту находится лоцманская
служба, которая не только организовывает
заход и выход судов к причалам и от них,
но и осуществляет лоцманскую проводку
судов по 50 и 52 фарватеру пролива.
Акватория порта составляет около трех
квадратных километров и также как и порт
Темрюк, порт Кавказ способен принимать
суда с осадкой до пяти метров.
Южнее входа в Керченский пролив, в
районе мысов "Тузла" и "Железный
Рог", в Черном море находится рейдовый
перегрузочный комплекс "Таманский"
и рейдовая
стоянка. На стоянке суда ожидают своей
очереди захода в порт Кавказ и прохода
по фарватеру в Азовское море. На
перегрузочном комплексе осуществляется
перегрузка нефтепродуктов с танкеров
типа река-море в большие
крупнотоннажные танкера.
ПОРТ
ЖЕЛЕЗНЫЙ РОГ
На Таманском
полуострове со стороны Черного моря,
находится поселок Волна. Рядом с этим
поселком на мысу Железной Рог и строится
в настоящие время одноименный порт. Ориентировочно планируется пустить
порт в работу уже в 2005 году. Основное
направление - это перевалка азота и
нефтепродуктов.
